Honda CBR 900, CBR900RR, Хонда CBR 900 RR В НАЛИЧИИ
Honda (Хонда) CBR 900 RR (CBR900)
Honda CBR 900 стала олицетворением 100% спортбайка сразу же после своего дебюта. Пять модификаций – и всякий раз что-то новое. Как насчет того, чтобы вкусить эту разницу? В сравнительном тесте столкнулись три поколения легендарного «лезвия». В 1991 году на Кёльнском мотосалоне CBR900RR произвел фурор в мир спортбайков. И сразу же завоевал сердца мотоциклистов.
Особенности Honda CBR 900 (CBR900RR)
Двигатель CBR 900 отличает «хондовская» надежность, но не следует забывать, что он очень сильно форсирован и не потерпит к себе неприхотливого отношения. Так, при несоблюдении режима обкатки уже к 6000 км пробега появляется биение поршней.
Что касается характера самого мотора, то он, как и подобает спортивному агрегату, «спит» на низах, «просыпается» на середине и «выстреливает» на высоких оборотах.
В стандартном варианте глушитель имеет очень маленький ресурс, особенно если эксплуатировался в сырую погоду, поэтому владельцы заменяют данный узел на тюнингованный.
Шестиступенчатая коробка передач на первых экзеплярах Honda CBR 900 RR имела не самую удачную конструкцию: передачи могли вылетать или самопроизвольно переключаться, но проблема была решена на аппаратах более поздних лет выпуска - после модернизации в 1994 году.
Шасси Honda CBR 900 RR FireBlade очень чувствительное - спасибо диагональной раме из алюминиевого сплава. Геометрия шасси диктует экстремальную посадку: высоко расположенные подножки и низкий руль в сочетании с жестким седлом.
С самого начала Honda CBR900 был на 100% спортивной машиной: в нем все было по максимуму, за исключением одного - комфорта. Его не просто было мало, его не было вообще. Отсюда и «нервное» поведение машины на неровном асфальте - мотоцикл словно требует идеального покрытия гоночного кольца.
Тормоза Nissin были хороши на таких аппаратах с самого начала, и были значительно улучшены за более чем 10-летнюю историю модели. Однако многие владельцы жаловались на нелинейную зависимость усилия на рукоятке тормоза и степень замедления.
В 1994 году появилась первая модификация CBR900 RR. Внешне ее отличали, прежде всего, новые фары, знаменитые fox-eyes («лисьи глаза»). Также изменениям подверглись передняя вилка и коробка передач.
В компании Motorradhof Вы можете приобрести подержанный мотоцикл Honda CBR900RR, а также запчасти для Хонда CBR900.
Технические характеристики
| Категория |
спортбайк (туризм) |
| Расцветки |
синий, желтый, красно-сине-белый, красно-серебристый |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
|---|---|
| Двигатель |
4-цилиндровый, 4-тактный |
| Охлаждение |
жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр |
DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Крутящий момент |
88 Nm (64,9 ft. lbs) при 8500 об/мин |
| Рабочий объем двигателя |
893 мл |
| Диаметр цилиндра / ход поршня |
70 мм х 58 мм |
| Максимальная мощность |
120 л.с. (89,5 kW) при 10500 об/мин |
| ТРАНСМИССИЯ | |
| Число передач |
6 |
| Тип привода |
цепь |
| КОЛЕСА | |
| Размер задней шины |
180/55 R17 |
| Размер передней шины |
130/70 R16 |
| Задние тормоза |
220 мм |
| Передние тормоза |
296 мм |
| РАЗМЕРЫ | |
| Высота по седлу |
810 мм |
| Длинна | |
| Ширина | |
| Колесная база |
1405 мм |
| Сухой вес мотоцикла |
180 кг |
| Емкость бензобака |
18 л |
| ДИНАМИКА | |
| Разгон до 100 км/ч | 3,2 сек. |
| Максимальная скорость |
280 км/ч |
